Management der Auswirkungen, Chancen und Risiken

Strategischer Rahmen

Aus dem Zusammenspiel von Tideströmung und Zulauf aus der Oberelbe lagern sich in den seewärtigen Zuläufen des Hamburger Hafens Sedimente ab. Diese können durch sogenannte Mindertiefen zu tiefgangsbeschränkten Restriktionen an den Liegeplätzen der Terminals und der Fahrrinne Elbe führen, wodurch sich Einschränkungen für den maximalen Tiefgang der Schiffe ergeben können. Damit die planfestgestellten Solltiefen aufrechterhalten werden, ist ein kontinuierliches Sedimentmanagement der Elbe und im Hamburger Hafen durch Wassertiefeninstandhaltung notwendig.

Zuständig für das Sedimentmanagement und die Instandhaltung der Wassertiefe im Hamburger Hafen und dessen Zulauf sind je nach geografischer Lage entweder die Hamburg Port Authority, die den Hamburger Hafen sowie die Solltiefen an den Terminals und bis zur Landesgrenze verantwortet, oder die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV), die die Wasserstraßen über die Hamburger Landesgrenzen hinaus betreut.

Die HHLA bewertet die Ist-Tiefen kontinuierlich und setzt sich dafür ein, dass die Hamburg Port Authority (HPA) und die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) die mietvertraglichen und planfestgestellten Solltiefen aufrechterhalten. 4. Strategisches Umfeld/Infrastruktur

Maßnahmen

Die kontinuierlichen Maßnahmen der HHLA zum Monitoring und zur Sicherstellung der Erhaltung der planfestgestellten und mietvertraglich zugesicherten Solltiefen fokussieren sich auf den Dialog mit den entsprechenden Vorhabensträgern und Behörden.

Ziele

Zur Vermeidung von Tiefgangrestriktionen ist es das fortlaufende Ziel der HHLA, auf die Aufrechterhaltung der planfestgestellten Solltiefen zur Erreichbarkeit der Hamburger HHLA-Terminals sowie der mietvertraglich vereinbarten Solltiefen der Liegeplätze und ihrer Zufahrten durch HPA und WSV hinzuwirken.