Management der Auswirkungen, Chancen und Risiken

Strategischer Rahmen

Der verantwortungsvolle Umgang mit Ressourcen in der eigenen Geschäftstätigkeit ist ein wichtiger Hebel im Umwelt- und Klimaschutz. Umwelt- und Ressourcenschonung ist daher als eines der konzernweit gültigen neun Handlungsfelder in der HHLA-Nachhaltigkeitsstrategie „Balanced Logistics“ verankert. Unternehmens- und Nachhaltigkeitsstrategie

Die HHLA bekennt sich ausdrücklich dazu, ihre Umweltauswirkungen an den eigenen Standorten segmentübergreifend zu reduzieren und natürliche Ressourcen zu schonen. So ist der Ressourceneinsatz der HHLA vor allem durch den Einsatz von Großgeräten (z.B. Lagerkrane, Bahnkrane, Containerbrücken, Van-Carrier, Reachstacker, Automated Guided Vehicles, Waggons oder Lokomotiven) geprägt. Dies führt zeitlich und lokal begrenzt zu einem hohen Einsatz von Ressourcen, die durch die teilweise lange Lebensdauer des Equipments gebunden sind. Diese Großgeräte zeichnen sich durch einen sehr hohen Anteil an Stahl (meist mehr als 90 %) und weiteren Metallen aus, die bereits eine hohe Recyclingfähigkeit aufweisen. Aus diesem Grund wird auf weitere Beschaffungsvorgaben zum Rohstoffeinsatz verzichtet. Derzeit werden die Beschaffungsvorgaben überprüft und eine Neuausrichtung untersucht. Zeitgleich legt die HHLA großen Wert auf die Pflege und Instandhaltung ihres Equipments, sodass die ohnehin teils lange Lebensdauer des Equipments verlängert und der Einsatz und Bedarf an Primärrohstoffen vermieden werden, ohne dass auf diese Weise der Einsatz von sekundären Rohstoffen einbezogen wird.

Die Tochtergesellschaften der HHLA steuern die Umsetzung des Ressourcenschutzes operativ eigenständig, flankiert von den Rahmenbedingungen ihrer jeweiligen Geschäftstätigkeit und der einschlägigen lokalen bzw. europäischen Gesetzgebung. Auf Konzernebene ist der Vorstandsvorsitzende für die Nachhaltigkeitsstrategie verantwortlich. Erklärung zur Unternehmensführung / Vorstand

Maßnahmen

Um den Ressourcenschutz innerhalb der eigenen Geschäftstätigkeiten strukturiert umsetzen und zielgerichtet ausrichten zu können, sind die operativen HHLA-Gesellschaften aller Segmente, bei denen wesentliche Ressourcenzu- und -abflüsse vorliegen, nach ISO 14001 (Umweltmanagement) zertifiziert. Dieses Zertifizierungsprogramm unterstützt Unternehmen dabei, ihre Umweltleistung kontinuierlich zu verbessern. Die Umweltleistungen werden in jährlichen Überwachungsaudits und alle drei Jahre in Rezertifizierungs-Audits extern überprüft. Die jeweiligen HHLA-Gesellschaften sind eigenständig für die Aufrechterhaltung ihrer Zertifizierung zuständig.

Über eine solche Zertifizierung verfügen u. a. die Hamburger HHLA-Terminals inkl. deren Werkstätten, der DYKO Rail Repair Shop (METRANS-Tochtergesellschaft zur Reparatur von Schienenfahrzeugen) und die ausländischen Mehrzweckterminals Container Terminal Odessa (CTO) und HHLA TK Estonia (TKE).

Ziele

Ressourcenschonung und Ressourceneffizienz benötigen ein dauerhaftes und kontinuierliches Engagement, um ihre Wirkung entfalten zu können. Daher hat sich die HHLA freiwillig das jährliche Ziel gesetzt, die jeweiligen ISO-14001-Zertifizierungen aufrechtzuerhalten und bei Bedarf neue Gesellschaften zertifizieren zu lassen. Das Ziel ist darauf ausgerichtet, soweit es im Rahmen des Geschäftsmodells der HHLA möglich ist, die Kreislaufwirtschaft mit Fokus auf Nutzung kreislauforientierter und erneuerbarer Materialien und Ressourcen zu fördern sowie den Einsatz von Ressourcen zu minimieren. Aufgrund der hohen Recyclingfähigkeit des Hauptmaterials (Stahl) der beschafften Großgeräte wurde bei der Zielfestlegung auf eine Bezugnahme zur Beschaffung verzichtet.

Einmal jährlich wird der Status der Zertifizierungen an zentraler Stelle abgefragt und ausgewertet. Im Berichtsjahr konnten 100 % der 24 zertifizierten Gesellschaften ihre ISO-14001-Zertifizierung aufrechterhalten. Dazu zählen:

Ressourcenzuflüsse sind für die HHLA aufgrund ihres Geschäftsmodells insbesondere im Zusammenhang mit den für ihre logistischen Dienstleistungen benötigten Fahrzeugen und Geräten sowie den für den Umschlag und die Lagerung von Gütern notwendigen Flächen von Bedeutung. Die Ressourcenzugänge im Teilkonzern Hafenlogistik bestehen im Wesentlichen aus Großgeräten sowie Baumaterialien zur Flächenbefestigung und Instandhaltung. Hinzu kommen zu einem geringen Teil Hilfs- und Betriebsstoffe wie z. B. Ersatzteile, Motoröle und Kühlmittel, die vor allem in den Werkstätten zum Einsatz kommen.